Jednoho krásného květnového rána mě vzbudil telefon od nadřízeného, jestli bych nemohl do konce prázdnin jít na výpomoc kolegům z autobusů. V rozespalosti jsem mu vše odsouhlasil a po probrání si začal sypat popel na hlavu, co jsem to vlastně vzal... Ono totiž trolejbusáka na autobus pošlete jednoduše, všichni na něj musíme mít podle zákona řidičský průkaz. Naopak ze střediska autobusů drážní průkaz na trolejbus moc lidí nemá.

Inu, neváhal jsem a hned jsem se vypravil do vozovny za vedoucím střediska autobusů, abych si to tedy vyjasnil. Přišel jsem s návrhem, že celé ty tři měsíce budu jezdit pouze výlukovou linku 12A za trolejbusy (z Nové Hospody do Skvrňan k tramvaji). Vrchní autobusák překvapivě ochotně souhlasil, za což jsem mu velmi vděčný, protože při představě, že bych se měl učit neznámé linky a motat se po městě, mě jímala hrůza.

Tento článek bude v průběhu léta průběžně aktualizován o moje postřehy z řízení autobusů a také o fotografie.

3/6/25:

První směnu jsem přežil a navíc ji přežili i cestující, takže to považuji za krok správným směrem:-)

15/6/25:

Přináším pár postřehů po prvních 14 dnech služby na autobusech. První týden jsem měl odpolední směny, ten druhý pak ranní. Víkendy (až na jednu sobotu) mi nechávají zatím volné. Pokud by to takhle zůstalo celé léto, vůbec bych si nestěžoval, sice nebudu mít víkendový příplatek, ale hodin je i tak mraky. V půlce měsíce jich mám odpracovaných už 100, takže to vypadá na slušnou výplatu v červenci, kdy mám navíc 14 dní dovolenou. Pár řidičů mně říkalo, že se z toho určitě zblázním, když jezdím jen jednu kratičkou linku každý den. Samozřejmě kecají blbosti, naprosto mně to vyhovuje, s tím jsem do toho šel. Výhodou je, že jsem "zašitý" na okraji města a vůbec nemusím do centra nabírat bezdomovce a jiné problémové cestující. Jezdí tu vesměs pořád stejní lidé, s některými už se i znám. :-) Ráno a dopoledne jezdí mnohem více lidí, hodně vozím důchodce na nákupy, odpoledne se klidně stane, že jedu několik koleček prázdný nebo vezu 1-2 cestující, při špičkovém intervalu 10 minut se není čemu divit. Myslím, že na prázdniny jízdní řád hodně omezí a bude interval např. 20 minut, bohatě by podle mě stačil. Vozový park je technickým stavem zhruba podobný trolejbusům, čili jsou vozy jezdící krásně bez sebemenšího problému a pak je tu taky několik "šrotů". Jednou jsem měl novou SORku s oddělenou kabinou pro řidiče a ta jezdila krásně, nebyl skoro slyšet motor. Jinak mi stále dávají ty staré SOR NB 12, ale ani ty mi nevadí, už jsem si zvykl na odlišnosti od jízdy s trolejbusem, je jich celkem dost. Největší problém mi dělá automatická převodovka, některé vozy řadí krásně, jiné při podřazení škubnou tak, že bych málem prolítnul čelním oknem ven. :-) Asi bych měl radši klasický "fofr klacek" a řadil si rychlosti sám, ale bohužel u PMDP jsou všechny vozy s automatem.

30/8/25:

Prázdniny proběhly celkem v poklidu, na autobusy jsem si plně zvykl a celkem mě to i baví. Fotek jsem moc nepřidával, byly by pořád stejné. Ubylo jedno pořadí, tudíž jezdí jen celodenní jízdní řády č. 21, 22 a šejdr č. 23. O víkendu je celý den interval 20 minut, přes týden ve špičce 12-15 minut. Bohužel ale nestačili opravit kruhový objezd, tudíž výluka bude pokračovat ještě celé září, kdy se vrátí provoz do stejného režimu, jako před prázdninami (navíc ještě jízdní řád/ šejdr č. 24). Jediný incident, který se mi přes léto stal, byla drobná kolize a naprasklé zrcátko s protijedoucím autem Beton Union. Něco se mu pravděpodobně "bimcalo" v zadní části vozu a ťuklo mě to do pravého zrcátka, kde se udělala pavučina. Jelikož ale jel dál (podle mě o tom ani neví), policie to vzala jako ujetí od nehody a nebudu mít spoluúčast, takže tím lépe pro mě. :-) Teď ještě přežít první měsíc školy a pak linka 12A definitivně (snad?) skončí.

26/9/25:

Dnešním dnem končí výluková linka 12A, od zítra se na Novou Hospodu vrací trolejbusy. Zatím však budou jezdit na alternativní pohon, dráty na kruhovém objezdu ještě nejsou dodělané. Celkově se mi na této trase jezdilo dobře, ale již jsem rád, že je to za mnou. Přeci jen, všeho moc škodí. :-) Výluka se oproti původnímu předpokladu protáhla o měsíc (zpoždění stavebních prací). Zítra čeká zrekonstruovanou okružní křižovatku první zátežový test, od ranní výpravy již přes ni pojedou vozy MHD i běžná auta.  Já zůstávám dále dočasně na autobusech jako výpomoc, o tom ale bude již brzy další příspěvek níže v tomto vláknu.

31/12/25:

Původně tříměsíční pobyt na středisku autobusy se mi nakonec protáhl až do konce roku, tedy plných 7 měsíců. Po skončení výlukové linky 12A jsem jezdil linku 28, kterou jsem si po dohodě s vedoucím v podstatě sám vybral. V polovině října se navíc přidala náhradní doprava za tramvaj do Skvrňan, linka má celkem logicky označení 2A. Dvacetosmička má trasu z autobusového nádraží přes Doubravku až do zapomenutého a překrásného okrajového koutu města, čtvrti jménem Bukovec. I přes občasné zácpy na Jateční či u Prazdroje jsem ji jezdil rád, bavila mě a přemýšlím, že občas budu na tuto linku chodit jezdit brigádně (ještě je to v jednání). Oproti tomu náhradovka 2A byla docela "psycho", neustále narvaný kloubák, všude mraky lidí. Opravdu je znát, že tramvaj je podstatně větší než autobus, i když kloubový. Po prvních několika dnech provozu navíc musely dopravní podniky přidat několik šejdrů, protože v ranní a odpolední špičce jsme vůbec nepobírali cestující a ti zůstávali prostě stát na zastávkách, v autobuse nebyl centimetr volného místa. Ve špičce tak poté byl interval pouhé 3 minuty, a to již stačilo, přesto se našlo plno dementů, co neustále dobíhali, i když již museli vidět další vůz, který pomalu dojížděl ten předchozí. Od nového roku se vracím zpět na trolejbusy, nicméně uplynulých 7 měsíců bylo zajímavou zkušeností s provozem autobusů a i s řešením různých jiných technických problémů, než na které jsem byl zvyklý. Možná si občas střihnu brigádu na lince č. 28, ale uvidíme, jak to dopadne. Tento článek je každopádně právě uzavřen. :-)