Z hlediska způsobu montáže do trolejového vedení rozlišujeme:
a) tahové - výhybky a stavitelný kříž je součástí trolejového vedení (trolejové vedení je přerušené)
b) podvěsné - výhybka a stavitelný kříž podvěšený pod trolejí (trolejové vedení nepřerušené)
Dále se trolejbusové výhybky dělí na:
- elektrické (dálkově stavitelné)
- sjezdové (souběh)
• Výhybka tahová, elektricky stavitelná, rychlost pojíždění do přímého směru je do 40 km/h, ve směru do odbočení do 40 km/h.
• Výhybka podvěsná, elektricky stavitelná, rychlost pojíždění v přímém směru je do 25 km/h, ve směru do odbočení 15 km/h.
• Výhybka tahová, sjezdová, rychlost pojíždění z odbočení je do 40 km/h, z přímého směru do 40 km/h.
• Výhybka podvěsná, sjezdová, rychlost pojíždění z odbočení je do 20 km/h, z přímého směru do 20 km/h.
• Trolejové kříže projíždíme podvěsné do 20 km/h., tahové do 40 km/h
• Rychlost pojíždění trolejových křížů musíme přizpůsobit dle jejich konstrukce (trolejové kříže šikmé – nižší rychlost!)
• Výhybka tahová, elektricky stavitelná, tzv. ,,angličan”, maximální rychlost pojíždění je do 35 km/h v závislosti na vyosení od troleje
• Lampa maximální povolené rychlosti průjezdu výhybkou
Výhybka může být doplněna lampou zobrazující maximální možnou povolenou rychlost průjezdu výhybkou pro daný směr. Tato rychlost se může pro různý směr lišit. Řidič samozřejmě musí přizpůsobit rychlost i ostatním vlivům a podmínkám v dopravě, stavu vozovky a stavu trolejového vedení před a za výhybkou. Podmínkou je též, že se trolejové dráty nacházejí při průjedu výhybkou nad vozidlem, nebo maximálně 1 metr od vnějšího obrysu vozidla.
Maximální rychlost trolejbusu na drátech je 50 km/h v Plzni i mimo Plzeň.
MAXIMÁLNÍ RYCHLOST PRŮJEZDU OKRUŽNÍ KŘIŽOVATKOU MRAKODRAP JE 15 km/h!
