Trolejové vedení
– je součástí trakčního vedení sloužící k přenosu elektrické energie od místa připojení napájecího vedení (napájecí bod) ke sběračům proudu trolejbusů a zpět do měnírny. Trolejové vedení je napájeno stejnosměrným proudem 600 V, v napěťové špičce až 750 V. V celé síti platí zásada, že krajní vodič (pravý ve směru jízdy) je mínusový a vnitřní (levý) plusový.
Trolejové armatury
- trolejový drát, vodič,závěs troleje do roviny a závěs troleje do oblouku
- trakční stožár
- výložník
- převěs – nosné lano
- kotva a napínací lano
- úsekový dělič
- trolejové křížení
- natrolejovací stříšky
- izolované úseky troleje,trolejové spojky,bleskojisky atd.
Trakční sloup s převěsem
Natrolejovací stříšky
- projíždíme s trolejbusem pod natrolejovací stříškou nebo maximálně do 0,5 metru od středu osy troleje dle typu sběračů. Při vyšší vzdálenosti dojde k vytrolejení a poškození stříšky.
Trolejové armatury - starší konstrukce
• Úsekový dělič napětí – sekce
• Vpravo umístěná návěst – označuje místo, kde je nutné projet se sběrači v pracovní poloze bez odběru trakčního proudu
• Slouží k rozdělení napájecí soustavy na jednotlivé úseky (každý úsek má vlastní proudový napáječ), docílí se tím přibližně stejného trolejového napětí v celé napájecí soustavě.
• Trolejové křížení, trolejbus x tramvaj Tramvajový vodič je v místě křížení s trolejbusovou stopou izolovaný (pertinax,plast)
Trolejové armatury - nové konstrukce
• Úsekový dělič – nová konstrukce
- umožňuje jízdu trolejbusu s
proudem tzn., že je možná jízda
bez nutnosti jízdy setrvačností.
• Trolejové křížení trolejbus x tramvaj
- trolejový tramvajový vodič je i
přes křížení s trolejbusovou stopou
pod proudem (trolejbusová stopa také)
Další trolejové armatury
Trolejové křížení – tahové:
Trolejové křížení – podvěsné:
Trolejová svorka:
Trakční sloup s výložníkem:
Kotva a napínací lano:
Trolejová spojka s trolejovým drátem přichycená drátky (eroplánek):
Napájecí bod s trakčním odpojovačem:
